石家庄驾校引入“机器人教练” 驾考之路不再单调
驿享驾考 2016/2/4 10:03:32
驿享驾考报道：没有教练，自己也能完成驾驶员培训？这在以前不可能，但如今不可能已变为现实。近日，省会石家庄一驾校引进的“机器人教练”对4名驾驶员进行了科目二的训练，如今4人已全部通过科目二考试。河北省机动车驾驶员培训行业协会实地考察后表示，将根据试点情况，在全省范围推广。
石家庄驾校引入“机器人教练”
比教练更有耐心
所谓机器人教练并非一个实体，而是在一辆教练车上装载一套智能系统，并通过这台系统的语音、电子显示屏等装置对学员进行教学。记者进入驾驶位，看到车辆中控位置有一个显示屏，而在后视镜周边还有多个摄像头，“上车后，驾驶员需要戴上一个头套，这个头套可以让系统感知驾驶员是否按规定查看后视镜等。”驾校负责人范海燕说，其他摄像头则是全方位对车辆以及驾驶员驾驶状态进行数据采集的。
现场一名学员告诉记者，自己就是通过机器人教练通过科目二考试的，“有时候练不好，教练可能会不耐烦，但这个机器人不会。”
智能系统指导
机器人教练员其实并不是以机器人控制车辆，它没有实体，而是一套复杂的智能系统，记者随后与这一项目的研发人员共同上车进行体验，研发人员介绍：“学员在车上的一举一动它是能感觉到的，你有没有压线他都能知道。”
记者在教练车的车内发现，在方向盘右侧的位置，有一块触摸显示屏，学员可以点击选择想要学习的科目：“请将车辆驶入曲线行驶场地。”“行进过程中当车辆左转时，开始辅助时他会有一个讲解，这就是一个完全虚拟现实的场景。”“车轮轧左道路边缘线请向右调整。”“提醒错误了。”“驶出曲线行驶道路，请在安全处停车查看系统分析报告。”
驾驶结束后，学员可以选择回看自己刚刚的驾驶轨迹，出现过的错误可以直观的呈现出来，项目研发首席顾问段桂江：“其实这个机器人教学系统也是具备教练员所有的技能，能感知，看似一辆普通的车，其实里面有大量的传感器，和一套精准的测控系统，可以对学员的操作行为进行感知，教学互动的效率会非常的高，比如说我们可以通过这样一套语音图像三维虚拟场景，这些多通道的技术，来精准的像学员传达我们的教学内容。”
智能驾培 机器人当教练
“机器人”是套驾驶员培训系统
所谓“机器人教练”并非一个实体，而是在一辆教练车上装载一套智能系统，通过系统的语音、电子显示屏等来对学员进行教学。
3D模拟视频告知学员哪里出了错
新学员上车后进行系统操作，系统就会收集相关数据，“根据收集到的数据，系统会就驾驶员的不同情况，设置不同的教学规划。”记者以科目二的“S”弯为例进行体验。开启系统后，有两种模式供选择，进入第一种模式后，系统会有语音提示以及3D动画版的通过“S”弯的教学流程。第二种模式是进行“S”弯实操训练，系统会有模拟回放，通过3D模拟视频告知驾驶员在通过“S”弯时，在哪个位置出现了差错。“就像真人教练一样，系统会告诉驾驶员哪个弯方向打早了等，学员能通过3D模拟回放，看见自己车辆的通过情况，一目了然。”驾校负责人说。
“机器人”不会情绪化学员没有压力
这套系统，可以让学员有更好的体验感，比起教练人对人的口头传授，更具针对性。每位教练的驾驶习惯不同，一个学员可能在整个学车过程中经历多个教练，也许会出现不适应或沟通不畅的情况，而“机器人教练”有统一的教学模式，让授课更加标准化。一名跟随“机器人教练”练车的学员告诉记者，“有时候练不好，教练可能会出现不耐烦的情况，但这个‘机器人’不会情绪化，每次出错都会对错误进行分析，我一点压力也没有。”
自动安全设定确保学员驾驶安全
“机器人教练”如何确保在没人看管的情况下，学员在驾驶过程中足够安全呢？范海燕表示，“机器人教练”也有自动安全设定。“如果驾驶员误将油门当刹车，车辆在不该加速的情况下突然加速，系统会对车辆进行熄火制动。”范海燕说，“机器人”在教学中会设定教学范围，如果超出教学范围，车辆也会自动熄火。
另外，驾校内还有一套后台系统，如果发现车辆异常，就会采取远程制动的方式，将车辆熄火，确保学员的驾驶安全。
“机器人教练”或将全省推广
驾驶员培训行业协会会长、中国道路运输协会驾工委副主任王传伦告诉记者，全国的相关数据显示，驾校亏损率较高，“这种‘机器人教练’可以很大程度上降低驾校成本，学员学车的价格可能会持续走低，这是件好事。”“我们会进一步关注试点情况及机器人教练的教学成果，如果效果好，会进一步向全省推广。”王传伦还表示，公安部正在推行“自学直考”的驾考改革，这种“机器人教练”或许能突破现有瓶颈，“这种系统打破了传统驾校统招培训的集中模式，使驾驶技能培训趋于自主化、碎片化，解决了自学直考的疑难问题。”
石家庄驾校引入“机器人教练”
比教练更有耐心
所谓机器人教练并非一个实体，而是在一辆教练车上装载一套智能系统，并通过这台系统的语音、电子显示屏等装置对学员进行教学。记者进入驾驶位，看到车辆中控位置有一个显示屏，而在后视镜周边还有多个摄像头，“上车后，驾驶员需要戴上一个头套，这个头套可以让系统感知驾驶员是否按规定查看后视镜等。”驾校负责人范海燕说，其他摄像头则是全方位对车辆以及驾驶员驾驶状态进行数据采集的。
现场一名学员告诉记者，自己就是通过机器人教练通过科目二考试的，“有时候练不好，教练可能会不耐烦，但这个机器人不会。”
智能系统指导
机器人教练员其实并不是以机器人控制车辆，它没有实体，而是一套复杂的智能系统，记者随后与这一项目的研发人员共同上车进行体验，研发人员介绍：“学员在车上的一举一动它是能感觉到的，你有没有压线他都能知道。”
记者在教练车的车内发现，在方向盘右侧的位置，有一块触摸显示屏，学员可以点击选择想要学习的科目：“请将车辆驶入曲线行驶场地。”“行进过程中当车辆左转时，开始辅助时他会有一个讲解，这就是一个完全虚拟现实的场景。”“车轮轧左道路边缘线请向右调整。”“提醒错误了。”“驶出曲线行驶道路，请在安全处停车查看系统分析报告。”
驾驶结束后，学员可以选择回看自己刚刚的驾驶轨迹，出现过的错误可以直观的呈现出来，项目研发首席顾问段桂江：“其实这个机器人教学系统也是具备教练员所有的技能，能感知，看似一辆普通的车，其实里面有大量的传感器，和一套精准的测控系统，可以对学员的操作行为进行感知，教学互动的效率会非常的高，比如说我们可以通过这样一套语音图像三维虚拟场景，这些多通道的技术，来精准的像学员传达我们的教学内容。”
智能驾培 机器人当教练
“机器人”是套驾驶员培训系统
所谓“机器人教练”并非一个实体，而是在一辆教练车上装载一套智能系统，通过系统的语音、电子显示屏等来对学员进行教学。
3D模拟视频告知学员哪里出了错
新学员上车后进行系统操作，系统就会收集相关数据，“根据收集到的数据，系统会就驾驶员的不同情况，设置不同的教学规划。”记者以科目二的“S”弯为例进行体验。开启系统后，有两种模式供选择，进入第一种模式后，系统会有语音提示以及3D动画版的通过“S”弯的教学流程。第二种模式是进行“S”弯实操训练，系统会有模拟回放，通过3D模拟视频告知驾驶员在通过“S”弯时，在哪个位置出现了差错。“就像真人教练一样，系统会告诉驾驶员哪个弯方向打早了等，学员能通过3D模拟回放，看见自己车辆的通过情况，一目了然。”驾校负责人说。
“机器人”不会情绪化学员没有压力
这套系统，可以让学员有更好的体验感，比起教练人对人的口头传授，更具针对性。每位教练的驾驶习惯不同，一个学员可能在整个学车过程中经历多个教练，也许会出现不适应或沟通不畅的情况，而“机器人教练”有统一的教学模式，让授课更加标准化。一名跟随“机器人教练”练车的学员告诉记者，“有时候练不好，教练可能会出现不耐烦的情况，但这个‘机器人’不会情绪化，每次出错都会对错误进行分析，我一点压力也没有。”
自动安全设定确保学员驾驶安全
“机器人教练”如何确保在没人看管的情况下，学员在驾驶过程中足够安全呢？范海燕表示，“机器人教练”也有自动安全设定。“如果驾驶员误将油门当刹车，车辆在不该加速的情况下突然加速，系统会对车辆进行熄火制动。”范海燕说，“机器人”在教学中会设定教学范围，如果超出教学范围，车辆也会自动熄火。
另外，驾校内还有一套后台系统，如果发现车辆异常，就会采取远程制动的方式，将车辆熄火，确保学员的驾驶安全。
“机器人教练”或将全省推广
驾驶员培训行业协会会长、中国道路运输协会驾工委副主任王传伦告诉记者，全国的相关数据显示，驾校亏损率较高，“这种‘机器人教练’可以很大程度上降低驾校成本，学员学车的价格可能会持续走低，这是件好事。”“我们会进一步关注试点情况及机器人教练的教学成果，如果效果好，会进一步向全省推广。”王传伦还表示，公安部正在推行“自学直考”的驾考改革，这种“机器人教练”或许能突破现有瓶颈，“这种系统打破了传统驾校统招培训的集中模式，使驾驶技能培训趋于自主化、碎片化，解决了自学直考的疑难问题。”
